É o título escolhido pelo Tiago Pais, jornalista da Time Out Lisboa, para a reportagem que publicou na edição desta semana sobre o “crash course” do nosso curso “Introdução à condução de bicicleta em estrada” que fez comigo na semana passada. Mais info sobre os cursos aqui.
O tema desta semana é “Lisboa de Bicicleta – o guia completo para aprender a pedalar na cidade“. Está nas bancas, vão buscar a vossa! 🙂
A pedalar se vai ao longe
Em Londres anda tudo em pulgas. Jornais, revistas e televisão só falam das novas bicicletas que o mayor encomendou para transformar a cidade numa espécie de Amesterdão em ponto grande. A ideia nem é nova. Barcelona, Paris e muitas outras cidades europeias também decidiram, nestes últimos anos, apostar em esquemas gratuitos de utilização de bicicletas. E Lisboa? Lisboa, aparentemente, está em vias de seguir o mesmo caminho. Apesar de ainda haver poucas certezas, a Câmara também pretende ter 2500 bicicletas em 250 sítios da capital. A questão, como sempre, é saber se mesmo isso será suficiente para convencer os lisboetas a pedalar. Os jornalistas Ana Dias Ferreira e Tiago Pais foram tentar perceber. Andaram as últimas três semanas a falar com as autoridades, com empresários, com ciclistas e com toda a gente que nos podia ajudar a perceber se há condições para haver uma revolução de duas rodas na cidade. No final, como não podia deixar de ser, foram eles próprios testar as ruas da cidade ao volante de uma bicicleta. Resultado: ambos se renderam à causa e juraram a pés juntos que iriam comprar uma bicicleta. Veja se também fica tentado.
A partir de Junho passaremos a ter cursos de formação com datas, horários e locais pré-definidos, em grupos, e abertos a inscrições. O objectivo é poder oferecer este serviço aos interessados em moldes que o tornem mais acessível em termos de preço.
APRENDER A ANDAR DE BICICLETA (Nível 1)
Este é o curso para principiantes. Saber escolher e ajustar a bicicleta, avaliar o seu estado, dominar o equilíbrio e a direcção, saber usar os travões, arrancar e parar, contornar obstáculos, olhar em volta e p/ trás, levantar a mão do guiador, sinalizar, usar mudanças.
Crianças e adultos de todas as idades.
Curso mensal de 3 sessões, das 9h às 11h, a começar no 1º domingo de cada mês, na Lapa.
4 vagas por curso.
79 € / pessoa (inclui bicicleta).
Basta haver 1 inscrito para o curso se realizar.
INTRODUÇÃO À CONDUÇÃO DE BICICLETA EM ESTRADA (Nível 2)
Este é o curso de iniciação, para quem quer começar a ir de bicicleta para aqui e para ali, de uma forma eficiente, confortável e segura. Regras de trânsito, técnicas de condução, e dicas para usar a bicicleta como meio de transporte, para começar a usar a bicicleta em estradas com pouco movimento e/ou pouco complexas.
Adultos e crianças a partir dos 8 anos.
Curso mensal de 3 sessões, sábados das 9h às 11h, a começar no 1º sábado de cada mês, no Campo Grande.
6 vagas por curso.
79 € / pessoa (não inclui bicicleta, deve levar a sua). Inscreva-se com um amigo e usufruam de 15 % de desconto.
Basta haver 1 inscrito para o curso se realizar.
Continuaremos, claro, a dar também formação particular como até aqui, em datas, horários e locais acordados com o cliente, em Lisboa e concelhos limítrofes. Para 1 formando, individualmente, cursos idênticos ficarão em 149 €.
PRÓXIMOS CURSOS
Aprender a andar de bicicleta (Nível 1): Domingos dias 6, 13 e 20 de Junho, das 9h às 11h, na Lapa, Lisboa
Introdução à condução de bicicleta em estrada (Nível 2): 5, 12 e 19 de Junho, das 9h às 11h, no Campo Grande, Lisboa
Inscrições: cursos @ cenasapedal . com. Até dia 4 de Junho, inclusive.
Se está interessado mas para outras datas, horários ou locais, contacte-nos. Procuraremos ir expandindo e diversificando para chegar a toda a gente! 🙂
O objectivo deste programa é promover na população local os conhecimentos básicos de modo a tornar o uso da bicicleta uma opção viável de transporte nas pequenas deslocações quotidianas. Através de aulas teóricas e práticas de iniciação à condução de bicicleta no trânsito, pretende-se dotar os participantes com conhecimentos que lhes permitam usar a bicicleta e a circular na estrada em segurança e com confiança. Pretende-se igualmente motivar as pessoas para esta opção. Ensinar noções básicas sobre as regras do Código da Estrada, nomeadamente os artigos aplicáveis às bicicletas. Noções sobre a bicicleta, segurança pessoal na condução do veículo e desenvolver competências de operação e condução.
Esta iniciativa é coordenada pelo Ricardo Sobral, apoiada pela cooperativa POST e financiada pela Junta de Freguesia de Benfica, e conta com a colaboração da Cenas a Pedal. 🙂 Uma boa opção para ocupar um Domingo! O 1º workshop acontece já este fim-de-semana, dia 30 de Maio, e o 2º dia 6 de Junho. Mais info aqui.
No próximo Sábado, dia 29, das 11h às 12h, terá lugar na Praça da Liberdade em Almada, no âmbito do Green Project Awards Roadshow, que começa hoje, uma palestra subordinada ao tema “Pedalar na cidade“, apresentada pelo Bruno.
Quer saber mais sobre como pode andar de bicicleta em segurança na cidade? Aprenda nesta sessão porque a bicicleta é o meio de transporte ideal para curtas distâncias, e não só. Palestra a realizar no âmbito do GPA Almada Sustentável, durante a Semana Verde de Almada.
Há pessoas que justificam a necessidade ou a “bondade” das ciclovias por pensarem que estas permitem que pessoas sem formação em condução e segurança rodoviária (tanto adultos como crianças e jovens) possam assim deslocar-se de bicicleta em segurança. Contudo, este raciocínio é errado. John Forester simplificou e unificou o ciclismo veicular em 5 princípios básicos de como o trânsito funciona e de como o ciclista age em cada situação. Os 5 princípios são:
Conduz do lado direito da faixa de rodagem, não do lado esquerdo e nunca no passeio.
Cede passagem ao tráfego de atravessamento em ruas superiores.
Cede passagem ao tráfego que te ultrapassa antes de mudar de via de trânsito.
Posiciona-te de acordo com o teu destino ao aproximares-te de uma intersecção.
Posiciona-te de acordo com a tua velocidade relativamente ao restante tráfego entre intersecções.
Como ele diz, se um ciclista obedecer a estes 5 princípios, poderá circular de bicicleta em muitos sítios com uma reduzida probabilidade de causar conflitos de trânsito. Não fará tudo da melhor forma possível, e ainda não saberá como se safar de sarilhos que outros condutores possam causar, mas sair-se-á melhor que a média dos ciclistas.
Ora, que princípio destes 5 é possível não conhecer e respeitar e ainda assim conduzir em segurança, se circularmos por ciclovias?…
As ciclovias exigem MAIS conhecimento e competência para serem seguras, tanto de ciclistas como de quem se cruza com eles, especialmente num país com o nosso quadro legal.
O facto de nos Países Baixos (nomeadamente na Holanda), cujo nível de qualidade das ciclovias é infinitamente superior ao nosso, que tem regras de trânsito mais vantajosas para os ciclistas, e que tem uma imensamente maior cultura de utilização da bicicleta, ter programas de formação de condução e segurança rodoviária em bicicleta implementados nas escolas (de modo a chegar a toda a população), quer dizer alguma coisa.
Se lá isto é importante, que dizer de cá?
Não vou comentar, pelo menos desta vez, a metodologia de formação aplicada, que transparece neste vídeo. Pretendo apenas chamar a atenção para o facto de haver formação universal gratuita e garantida pelo Estado.
Cá pretende-se começar pelo telhado (ciclovias, ainda por cima más, muitas vezes), deixando as paredes (legislação e formação) para “um dia”.
Precisamos de mais pessoas formadas nestas questões e de mais indivíduos e empresas a trabalhar nesta área (a Cenas a Pedal não daria vazão a todo o país :-P), precisamos de discutir longamente e desenvolver abertamente com os váriosstakeholders um Padrão Nacional de Formação para procurar garantir o máximo de qualidade, e precisamos que o Estado apoie este tipo de programas para adultos e, principalmente, que os implemente nas escolas, porque “de pequenino é que se torce o pepino” (e porque fazer isto nas escolas é mais eficiente do ponto de vista dos custos e porque garante que toda a população tem acesso a isto e não simplesmente só os que podem pagar e/ou os que estão interessados à partida – tal como a Matemática, a Ed. Física, etc).
O Estado português precisa de “put its money where its mouth is“, como dizem os americanos, e passar da conversa mole sobre sustentabilidade e bicicletas e peões e transportes públicos e green e nova mobilidade e obesidade infantil e blá blá blá,… à acção (com resultados!).
