Esta bicicleta de carga, uma “Chuckwagon” feita artesanalmente pela Bilenky Cycle Works, é um dos novos desenvolvimentos a mencionar numa futura re-edição do post sobre as longtails.
É obscenamente linda, como são geralmente estas bicicletas custom made. 🙂 Não deixem de ver o resto das fotos do Jonathan Maus.
A patinete dobrável Geetobee, claro. 🙂
Já sabem que me rendi ao conceito de patinete como acessório de mobilidade pedonal, certo? Pois quando vi este projecto do estúdio de design Jamily, no Reino Unido, pensei que tinha encontrado “the ultimate solution” para a mobilidade multimodal baseada no peão (do mesmo modo que a bicicleta dobrável é a “ultimate solution” para a mobilidade multimodal baseada na bicicleta).
Dobrada faz lembrar uma Brompton, fica bastante compacta.
Vejam os vídeos, para dobrar:
E para desdobrar:
O Jason, o designer, disse-me que actualmente produzem a Geetobee por encomenda, e a construção base fica à volta de 900 £ (glup!). Componentes extra sujeitos a orçamento; um travão dianteiro, apesar de não aparecer neste protótipo, virá de série. Contudo, disse que gostariam de a ver acessível a mais pessoas por um P.V.P. de cerca de 200 £, e para isso estão em conversações com um fabricante a ver se conseguem pôr esta patinete em produção em massa, e disponível na Primavera de 2010. Ficaremos ansiosamente à espera, a torcer para isso! 🙂
[Entretanto, têm à disposição as patinetes Footbike e Intrea (e não só), via Cenas a Pedal.]Danny MacAskill, o atleta profissional escocês de Trials Bike que em Abril deste ano inundou “as internets” com um vídeo de acrobacias impressionantes, caiu. A pé.
De notar que se trata de uma pessoa jovem, e atlética. É caso para dizer que os peões deviam ser obrigados por lei a envergar equipamento de protecção pessoal para evitar estes problemas. Não?
Do ponto de vista das “cenas diferentes”, claro, que passam ao lado de praticamente todos os relatos feitos pelos amantes do BTT e afins:
Vejam o resto destas fotos do Festival Bike Portugal 2009 aqui. O ano passado foi assim.
Uma imagem vale por 1000 palavras, três imagens, então…:
Sobreposição das imagens de 3 das 5 posições possíveis nos assentos dos triciclos KMX: menos reclinada, intermédia, e mais reclinada (mais aerodinâmica, racing!).
Aproveitámos para tirar estas fotos ontem, enquanto esperávamos por um cliente prospectivo para um test ride a um Typhoon.
Quem sabe em breve haverá mais um grupo de tricicloturistas por aí, desta vez no Algarve? 😉