O segundo posto de trabalho, do Bruno, do escritório da Cenas a Pedal foi ontem transferido. De bicla, claro. O meu já tinha sido mudado no Domingo.
A secretária:
A cadeira:
E o computador:
O pinguim a curtir a viagem amarrado ao Flightdeck é apenas o Bruno a dar largas à sua Linux geekiness. 😛
As obras terminaram, à parte uns toquezinhos pendentes aqui e ali, e os portões por pintar mais tarde e tal.
Agora é limpar, levar mobiliário, stock, etc. Já começámos, mas ainda falta um bocado. As mudanças são a pé de trolley atrás, de bakfiets e de longtail. Mais sustentável que isto é difícil. 😛
Lugar à porta de casa (giro, giro são as reacções dos vizinhos):
Transporte porta-a-porta:
Simples, prático, eficiente, activo, silencioso, económico, não-poluente, cool. Perfeito. 🙂 Claro que se fosse entre dois sítios a 10 Km de distância a ferramenta mais adequada seria uma carrinha automóvel. Trata-se de usar a opção certa para cada situação. 😉
Apesar de a cena ainda não estar pronta, já há clientes a ir lá buscar encomendas, e a usar os serviços de oficina do BRM, etc.
Depois de terminarmos o vai-e-vem das mudanças, é a parte de arrumar (a minha preferida). 🙂
Um “antes” e “a meio”:
Aaaah…, a Mobiky. O nosso primeiro e eterno amor e a primeira cena a pedal, a que despoletou esta aventura de criar algo para mudar, à nossa escala, a realidade nacional. 🙂
A Mobiky é uma peça de engenharia fantástica. O mecanismo de dobragem é algo verdadeiramente inteligente, e é tão prática para usar no dia-a-dia, nas pequenas voltas para aqui e para acolá que é difícil perceber como é que não estão já a ser usadas por toda a gente (mas isso eram outros tantos posts…).
A empresa que a tem desenvolvido tem, contudo, deparado-se com contratempos que têm afectado a evolução do produto, com consequentes adiamentos consecutivos do lançamento definitivo da nova geração de bicicletas Mobiky. Recentemente a empresa original foi comprada e surgiu assim a MOBIKY TECH, que tem trabalhado na imagem e no marketing da marca, como podem ver pelo novo site. Há umas semanas surgiram também fotos dos novos modelos.
A gama da Mobiky incluirá então bicicletas de roda 12″ e bicicletas de roda 16″ (importante para aumentar o conforto em pavimentos menos que perfeitos), normais e também em versão com assistência eléctrica (weeee!):
(Não vou comentar a escolha dos nomes dos modelos. 😛 )
Em termos de preços, os 6 modelos vão dos 750 € aos 1700 € (aproximadamente).
As mudanças são sempre de cubo, e os travões são de disco, V-brake ou de banda, consoante a roda e o modelo.
Nas versões pedelec, trazem um motor na roda dianteira, de 180 W na Mobiky 12 e de 250 W na Mobiky 16, e uma bateria de iões de lítio de 24 V disponível na versão de 5 Ah (15-20 Km de autonomia) ou 10 Ah (30-35 Km de autonomia) (o que é suficiente para o tipo de aplicação da Mobiky: curtas distâncias e/ou transporte multimodal). Com um peso anunciado de 17.5 Kg, são bastante leves (e não esquecer que rolam fechadas ao nosso lado, sem termos que as carregar). Os modelos não pedelec rondam os 14 Kg, segundo a marca.
Também contemplados estão alguns acessórios para transporte de bagagem, da KLICKfix.
Por enquanto aguardamos ainda que a nova empresa se (re)estabeleça e que a distribuição dos novos modelos se inicie e consolide para começar a oferecê-los no nosso mercado. Uma espera ansiosa. 🙂 E entretanto, temos ainda algumas Mobiky Genius R a preço de saldo!
São bastante rápidos, quando querem: Decreto Regulamentar n.º 2/2011 de 3 de Março (versão light aqui).
Há assim 2 novos sinais de trânsito (com algumas variantes pelo meio), para indicar a cobrança electrónica de portagens e a fiscalização automática de velocidade nas SCUT.
Agora, será assim tão difícil aprovarem sinais para facilitar a circulação em bicicleta nas cidades?…
(etc, etc)
Temos andado caladinhos, mas o trabalho no ateliê tem continuado, no intervalo do expediente normal, e sempre que os colaboradores externos da família dão cá um salto. 😉 Já está verdadeiramente irreconhecível. 🙂
To be continued…