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Causas Eventos

Eventos biciculturais para este fim-de-semana

Como aperitivo, há rumores de mais um passeio midnight riders em Lisboa para amanhã, dia 12…

Sábado, 14 de Novembro:

Alleycat Race 4 Science – Co-organização IGC/Ciclone

Alleycat Race 4 Science
Segundo o Fernando, na lista da Bicicletada, «esta Alleycat Race destina-se a patrocionar uma série de conferências organizadas pelos alunos de doutoramento do Instituto [Gulbenkian de Ciência] e, indirectamente, promover a investigação científica». O ponto de encontro é na Praça do Município às 15h, e a corrida não é só para cientistas! 😉 A inscrição são 16 €, ou 8 € se levarem a vossa própria bicicleta. Este valor dá direito a 1 bebida, e no final haverá 1 prémio para o vencedor! Inscrevam-se: fernando @ ciclone . pt. Para terem uma ideia do que é uma Alleycat Race, espreitem os relatos das duas últimas a ter lugar em Lisboa, aqui e aqui.

Domingo, 15 de Novembro:

Cicloficina em Lisboa

Logótipo Cicloficina Lisboa

A Cicloficina (Fase II) comemora 1 ano este mês. Apareçam para 2 dedos de conversa à volta de bicicletas.

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Desporto Eventos Notícias

Campeonato do Mundo de Ciclismo de Sala

Campeonato Ciclismo de Sala

Foi este fim-de-semana, em Tavira, no Algarve. Houve competições de Ciclismo Artístico e de Ciclobol. Leiam o relato aqui e vejam os vídeos aqui.

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'Shows' Eventos Imagens Indústria e Consumidor

Rescaldo fotográfico do Festival Bike Portugal 2009

Do ponto de vista das “cenas diferentes”, claro, que passam ao lado de praticamente todos os relatos feitos pelos amantes do BTT e afins:

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IMGP0044

Vejam o resto destas fotos do Festival Bike Portugal 2009 aqui. O ano passado foi assim.

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Causas Exemplos Mobilidade Transportes Públicos

Os ciclistas ainda não são bem-vindos na CP

Imaginem o cenário:

4 ciclo-activistas pretendem ir a Aveiro assistir à conferência ‘O Lazer e o Turismo Ciclável em Portugal’. A conferência começa às 9h. A ideia seria fazer uma viagem multimodal baseada na bicicleta e no comboio. A bicicleta para se deslocarem de suas casas até à estação de comboios (Santa Apolónia) e depois por Aveiro (fazer um pouco de cicloturismo pela cicloria, etc), sendo que o comboio permitiria ultrapassar a distância entre Lisboa e Aveiro.

A alternativa seria irem de carro até Aveiro, em regime de carpooling, ou dependerem de carro/táxi/transportes públicos para se deslocarem em Lisboa e em Aveiro, antes de, e depois do comboio, respectivamente.

Vamos então comparar as 2 alternativas mais viáveis (a terceira não é competitiva em termos de preço e rapidez, dado que são um grupo).

Bicicleta & comboio

Dado que as bicicletas só são toleradas nos comboios Regionais e Inter-Regionais, a melhor proposta de IDA é esta (tarde de dia 5 de Novembro):

detalhesIDA

Partida cerca das 16h15 e chegada pelas 20h45. São 4h25min de viagem, incluindo 2 transbordos, por ~52 € (pode haver lugar a descontos de Ida & Volta ou de Grupos).

Claro que falta ainda contabilizar o tempo e o custo da viagem de casa até Santa Apolónia (talvez 1h30min e 0 € a pedalar todo o caminho, uns 50 min e 5.20 € se apanharem boleia do comboio na linha de Cascais). De notar que a linha urbana de Cascais não está integrada com a da rede nacional (até dá vontade de rir, se não fosse caso para chorar), pelo que há que pedalar entre o Cais do Sodré e Santa Apolónia (é um instantinho, também).

O maior problema aqui são os transbordos. É que o transporte de bicicletas nos comboios é tolerado, e gratuito, mas não é garantido nos transbordos, pois depende da avaliação do revisor (tipo de material circulante, espaço, lotação, etc) e como não é possível reservar bilhetes/lugares para a viagem inteira, os passageiros arriscam-se a ficar em terra algures a meio da sua viagem. Ora, quem é que se sujeita a isto?… É que não é como se houvesse mais comboios logo a seguir… Ou que haja garantia que no próximo haja vagas…

Bom, para regressar ao final do dia seguinte, após a conferência, só é dada uma alternativa:

detalhesVolta

São 5h21min de viagem, com 2 transbordos, e chegada a Lisboa depois da meia-noite. E pouca margem para o fim da conferência, dado que a partida é pelas 18h45. Depois há ainda que chegar a casa, em Oeiras.

Carro

Pelo VIAMICHELIN, a viagem de ida, de carro, desde Oeiras, faz-se em 4h45min, por 45 €. A partida é às horas que o grupo quiser. E o mesmo se aplica ao regresso.

Comparação

Desde casa até Aveiro.

Bicicleta & comboio: 5h15min de viagem, 14.30 € / pessoa. Sujeito aos horários dos comboios e à disponibilidade de ligações. Conforto inferior ao do automóvel (comboios regionais e interregionais costumam ser de menor qualidade do que os intercidades e alfa-pendulares). Trabalho extra a cada transbordo (por causa das bicicletas). Incerteza acerca da continuação da viagem aquando de cada um dos 2 transbordos. Desconhecimento acerca das condições para transportar e prender as bicicletas (espaço? sistemas de retenção?)… Viagem relaxada, todos podem aproveitar o tempo para algo mais que não apenas conversar (o acessível no carro), como ler, etc.

Carro: 4h45min, 11.25 € / pessoa. Extras não contabilizados: custos de deslocação em Aveiro. Flexibilidade de horas de partida, alterações à rota, etc. Mais cansativo (condução, inactividade física), monótono (paisagem), mais perigoso (sinistralidade rodoviária), mais caro (desgaste do veículo não contabilizado).

Não é por 3 € (com os descontos esta diferença pode até desaparecer) ou mesmo pelos 30 minutos a menos de viagem que se optará pelo automóvel. O mais preponderante será mesmo o facto de que não é dada ao passageiro quando compra o seu bilhete a garantia de que poderá fazer a viagem toda no horário previsto. Nesses termos, mesmo quem viaja sozinho provavelmente escolherá o carro apesar de a despesa ser muito maior (não há mais gente com quem dividi-la). Depois disso a qualidade das composições (e, logo, da viagem de comboio propriamente dita) e o tempo e condições oferecidas em cada transbordo (será que 5 minutos ou menos dá para tirar as bicicletas de um comboio, localizar o da ligação seguinte, ir até lá, e carregar as bicicletas?).

Agora comparemos com as alternativas que não são oferecidas a quem queira levar a bicicleta no comboio (mesmo que se pagasse por isso):

Intercidades:

detalhesIDA-IC

Alfa-pendular:

detalhesIDA-AF

Não há transbordos, o tempo de viagem cai para metade, e o preço aumenta um bocado para reflectir isto e o maior conforto das composições.

Seria pedir muito que os Intercidades fossem remodelados, se necessário, para permitir o transporte de bicicletas? Seria pedir muito que fosse possível reservar bilhetes para uma viagem que incluam o lugar do passageiro e da sua bicicleta?

Será que a CP não vê que há um mercado imenso a ganhar de gente que agora não usa os seus serviços porque ou faz turismo de carro ou ainda não faz turismo de todo?

Resumindo, a melhor alternativa para estes 4 ciclo-activistas parece ser irem de carro, o que só ilustra a necessidade de ser tratar de ciclo-activistas

Por aqui se vê a necessidade premente desta conferência e de outras iniciativas que promovam o debate, a troca de ideias, a divulgação, a promoção do turismo em bicicleta, onde a multi-, inter- e co-modalidade são peças fundamentais.

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Eventos Lifestyle e Cultura Notícias Pessoas

Ciclone: nova loja de bicicletas em Lisboa

Mas a Ciclone não é mais uma loja de BTT, é um espaço vocacionado para as bicicletas para uso urbano e de estrada. «Bicicletas por medida, recuperação de clássicas, roupa & acessórios, turismo & cidade.» Fruto da iniciativa de dois jovens empreendedores que partilham a formação académica em antropologia e o gosto pelo uso da bicicleta na cidade de Lisboa, o Fernando e o Ricardo, este último autor do blog Bicicleta na Cidade, um dos voluntários residentes da Cicloficina, e cara conhecida na “bike scene” lisboeta.

ciclone

A inauguração da Ciclone contará com um concerto da banda Lousy Guru, e terá lugar no próximo dia 30 de Outubro, às 21h30, na Rua dos Poiais de São Bento, 57, em Lisboa. É o complemento ideal à Massa Crítica que decorrerá um pouco antes, com início às 18h30 no Marquês de Pombal. 😉 Apareçam!