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A Velo-City torna-se anual

Eu sabia que havia uma razão “escrita nas estrelas” para não ter dado para ir à Velo-City este ano, que decorreu em Bruxelas, em Maio, (mais) uma viagem e uma conferência com que vimos sonhando há uns 3 anos… 🙁 Dizem que em 2011 (era de 2 em 2 anos) será em Sevilha (é mais pertinho!), e também que em 2010 (o sucesso levou a ECF a tornar o evento anual) haverá uma Velo-City Global, em Copenhaga!! 😀

Mikael Colville-Andersen blogou sobre a sua participação, em nome da Cidade de Copenhaga no Copenhagenize.

Greg Raisman, do Department of Transport de Portland (Oregon, EUA) tem fotos e vídeos da sua visita à Velo-City e a algumas cidades europeias no Flickr aqui, aqui, aqui, aqui, aqui, aqui e aqui (e continua a “uploadá-los”), e mais uma data de vídeos no YouTube.

Jason Moore, outro americano, estudante de Doutoramento na Holanda (Technical University, em Delft, no Bicycle Dynamics Lab – mais sobre isto aqui) fez um relato no seu blog.

No fundo, segue o padrão: Eurobike em 2006, Spezi em 2008, quem sabe Velo-City em 2010?… 😉

Ainda há muito pouco na net sobre a conferência. Talvez as apresentações dos oradores sejam colocadas online mais tarde. No YouTube só descobri que o Trampe, o elevador de bicicletas de Trondheim é agora o CycloCable, que esteve exposto e disponível para ser testado na Velo-City. 🙂

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Veículos a pedal Videos Web e outros Media

Gadgets a pedal no telejornal (ena, até rimou!)

Brutal, falaram do TAGA na SIC, no Primeiro Jornal (o vídeo mostrado é este). As “cenas a pedal” chegaram à TV lusa como gadgets ou objectos “to lust over for“?! 🙂

Não é o primeiro híbrido deste género, um também recente é o Zigo, que é um conceito mais próximo da Triobike (vídeo aqui), de qualquer maneira, em que se pode deixar a parte do carrinho-de-bebé / reboque / caixa de transporte de crianças e levar a bicicleta. A vantagem do Zigo é que a parte do transporte dos miúdos ainda pode ser usada independentemente também, como carrinho-de-bebé, e em duas versões (muda as rodas da frente): carrinho normal para empurrar ao caminhar e carrinho para empurrar enquanto se faz jogging. 🙂 Antes já havia várias marcas a oferecer reboques de transporte de crianças para bicicleta também com a opção de os transformar em carrinhos-de-bebé para caminhadas ou jogging.

Quando descobri o TAGA, em Outubro do ano passado (ainda ia ser lançado na Holanda em Janeiro deste ano, e só previam que pudesse chegar a Portugal vários meses depois), fez-me lembrar o Feetz (vídeo):

A ideia é a mesma, embora o Feetz tenha começado pelo conceito de triciclo de transporte de carga + trolley ou carrinho-de-compras, mas seguido também da opção de carrinho-de-bebé + triciclo c/ transporte de crianças, enquanto o TAGA parece bastante focado por enquanto no transporte de crianças. Este parece-me melhor conseguido, fica um carrinho mais pequeno, e as opções de configurações e acessórios parecem imensas, e giríssimas! 🙂 Embora o Feetz também já tenha outros acessórios e até uma versão com 4 rodas para os mais velhos ou com problemas de mobilidade e/ou equilíbrio. A propósito, as rodas do Feetz inclinam nas curvas, algo que pode ajudar a que seja mais estável que o TAGA, mas só experimentando, mesmo. 🙂

Será que o jornalista da SIC acompanha o Planeta Bicicultura ou o blog do Rui? 😛

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Xtracycle – o que é?

A Xtracycle tem vindo a renovar-se e a expandir-se, os seus produtos, o seu site, a sua imagem…

Lançaram há pouco um vídeo “explicativo” do conceito, e mudaram também a tagline para “Xtracycle – The Original Longtail Company“:

Practical Slideshow – Xtracycle from Xtracycle on Vimeo.

Publicaram também uma nova versão deste vídeo, aqui:

Magical Slideshow – Xtracycle from Xtracycle on Vimeo.

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Laidback in traffic

Uma recumbent low racer em acção pelas ruas de Edimburgo:

[Via]

Eheheh! Também quero! Bom, não numa low racer, não sou assim tão “destemida”, e sou mais confort over speed (embora esta me pareça bastante confortável, só não a escolha ideal para navegar no trânsito urbano). 😛 E prefiro “under seat steering“, também…

Para uma introdução ao jargão das bicicletas reclinadas, espreitem este site. E não percam este diagrama da história e tipologia das bicicletas. 🙂

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Ciência e Tecnologia Imagens

Sinais para motoristas

Agora já sei que nada disto ou isto é realmente necessário (nem particularmente [mais] eficaz). Mas há dias vi esta ideia [via], que me parece um conceito bem mais interessante (embora provavelmente tão supérflua quanto as outras):

laser

O que é fixe é que isto serve tanto para automóveis quanto para outros veículos, como bicicletas (também os ciclistas fazem razias a outros ciclistas), e também deve apitar quando é o próprio ciclista a ultrapassar perto demais outros ciclistas e peões, nomeadamente… 😉