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necessidades especiais

Handbikes

Ou ‘handcycles‘, ou “bicicletas manuais”? Interessam-me porque me interesso particularmente pelo tema da acessibilidade aplicada à deficiência. Pelo que sei, ninguém em Portugal produz comercialmente bicicletas ou triciclos “especiais”, isto é, que não sejam tipo BTT, viradas para o desporto, ou bicicletas mais para a cidade mas ainda assim “padrão”. Embora conheça casos de pessoas que as constroem a título pessoal mesmo que as vendam depois, e de outras que as fazem à medida, sob encomenda.

Há umas semanas recebi um e-mail de um brasileiro a divulgar o seu site e o seu negócio de fabrico de triciclos de manivela em vez de pedivela, e fica aqui o apontamento: Hand Bike Brasil. Eles fabricam os triciclos à medida do cliente:

Hand Bike Brasil

Acho que por cá também merecemos que haja esta alternativa mais facilmente acessível, não? Alguém conhece alguém que já se dedique a isto e que possamos ajudar a divulgar?

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Cycle Wild

A missão deste grupo, Cycle Wild, é: «re-conectar as pessoas com a Natureza através da bicicleta». Simples. Fantástico. 🙂

No atarefado mundo urbano de hoje em dia, é fácil esquecer a Natureza – mesmo apesar de ela nos rodear em todos os locais a que vamos. Os nossos horários cheios tornam difícil abrandar, respirar fundo, e lembrarmo-nos de que vivemos num mundo natural. A Cycle Wild pretende reconectar as pessoas com esse mundo, e ajudá-las a compreender as dificuldades, desafios e oportunidades da sua preservação. Fazemos isto agendando e liderando viagens gratuitas de acampamento na Natureza – usando a bicicleta. Simplesmente por viajarmos de bicicleta, o campismo (e a vida) move-se a um passo mais lento. Os ciclistas relaxam, desfrutam do sol e do vento (e às vezes da chuva), e reparam verdadeiramente nas árvores, nas montanhas, nos rios, e na vida selvagem.

[Via]

Acho esta mais uma iniciativa mesmo excelente! E liga temáticas que me são queridas, a bicicleta e a Natureza. Já leram o livro “Last Child in the Woods”, do Richard Louv? Se não, vão ler. 🙂

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Serviço Bike Bus da Carris alargado

Há a partir de agora (Agosto) mais 2 * carreiras da Carris com o Bike Bus, um serviço iniciado em 2007, totalizando agora 6 carreiras:

21 – Saldanha – Moscavide Centro *
24 – Alcântara – Pontinha
25 – Estação do Oriente – Prior Velho
31 – Av. José Malhoa – Moscavide Centro *
708 – Martim Moniz – Parque das Nações
723 – Desterro – Algés

Serviço Bike Bus da Carris

Como funciona:

1 – Entre no autocarro Bike Bus com a sua bicicleta pela porta de saída do veículo
2 – Fixe a bicicleta na braçadeira de velcro antes do veículo iniciar a viagem
3 – Valide o seu título de transporte [não paga mais pelo transporte da bicicleta!] nos validadores existentes no interior do veículo

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SIC by Bike Day

Todas as primeiras quartas-feira do mês é dia SIC de bicicleta.

Porque é moda, porque é saudável, porque é barato, porque não polui, ou apenas porque é uma forma de chegarmos mais bem dispostos ao trabalho, todas as primeiras quartas-feira vamos deixar o carro em casa (ou no parque do Jumbo) e chegar à SIC a pedalar.

Boa! 🙂

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Imagens Infraestruturas e urbanismo Políticas

Upgrade

a7a7bf0aacA CML devia fazer com os parques de estacionamento de bicicletas o que, pelos vistos, está a fazer com os das motas, pelas mesmas razões. Foi com agrado que há uns meses recebi a notícia de que a Câmara iria instalar dezenas de suportes de estacionamento de bicicletas por Lisboa, mas com o tempo fui constatando que:

1) as estruturas não eram as melhores (embora não sejam das piores também!),

2) a implementação não contemplou a delimitação e protecção do espaço de parqueamento,

3) a maior parte das estruturas não foi devidamente sinalizada como local de parqueamento de bicicletas e

4) a localização dos suportes não parece obedecer a nenhuma estratégia pensada para melhor servir os ciclistas (daí continuarem vazios, vendo-se, contudo, bicicletas presas a postes nas imediações).

Curiosamente, mesmo os parques para motas não contemplam barras às quais se possam prender as motas, o que leva a que os suportes para bicicletas se tornem apelativos para serem usados pelos donos das motas…

Bike rack for motorcycles

Afinal, a quem é que a Câmara contrata este serviço? Não deve ser a profissionais, nem sequer simples utilizadores de bicicleta (ou motas) serão, provavelmente, a julgar pelos resultados… 🙁