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Massa crítica cultural II: Pret a Rouler

Uma das minhas “maiores” preocupações, e penso que será também a de muitos outros, é a roupa a usar quando me desloco de bicicleta. As calças tocam ou prendem-se na corrente e outras partes das bicicletas, quando ando na B’twin fico sempre com os sapatos (principalmente) e as pernas até ao joelho cheios de pintas pretas, penso que serão da borracha dos travões da roda dianteira. Depois há também as questões do efeito “helmet head”, ou a possibilidade de usar saias ou sapatos tipo chinelos ou de saltos altos (not my case :-P). A questão da visibilidade à noite e que acessórios reflectores usar é muito importante. Pessoalmente, detesto usar o colete XXL que comprei a mais quando entrou em vigor a obrigatoriedade de os ter no carro. Pareço o “homem do lixo”. 😛

Isto tudo para dizer que a “moda da bicicleta” para pegar tem que ver “tratadas” as questões mais superficiais, talvez, do estilo. Isso passa por ter opções de vestuário e acessórios que compatibilizem o uso da bicicleta com uma imagem adequada em termos profissionais ou sociais.

Numa scene em que há já muita gente a optar pela bicicleta e a integrá-la na sua vida quotidiana, como em Londres, um evento como o Pret a Rouler (uma brincadeira com o Pret a Porter convencional) surge naturalmente.

Este evento, que teve lugar a 21 de Junho de 2007, em Londres, procurou mostrar talentos inovadores, excepcionais, e as suas propostas de roupa para usar com bicicleta. Uma experiência multimédia e interactiva, e onde os manequins aparecem em ou com bicicletas. 🙂

Segundo a organização, o porquê deste evento prende-se com o facto de Londres ser uma cidade do mundo, e sem dúvida uma cidade com estilo; e no entanto há uma lacuna assinalável de vestuário urbano funcional para o uso com bicicleta que não sacrifique o estilo. Os bicicletistas urbanos entram e saem de situações sociais, ora saltam para a bicicleta ora desmontam dela, ora estão no escritório ora saem, encontram-se com amigos, saem depois do trabalho, etc. Licra, fatos especiais fosforescentes, não servem. “O que vestir” é um problema para o público, e há a ideia de que “andar de bicicleta é óptimo se não tem que se ir para o escritório” implicando que não se pode chegar bem, apresentável, se viajarmos de bicicleta. A organização achou que há uma falha no mercado e nos guarda-roupas e por isso pediu a designers talentosos que desenhassem a sua “roupa de sonho para bicicleta”. Os resultados foram apresentados no Pret a Rouler:

Uma ideia interessante são os tweeds reflectores da Dashing Tweeds. Cá em Portugal duvido que haja gente para vestir isto, mas em londres é capaz de ser simplesmente in. 😉

about-image-1.jpg
about-image-2.jpg

O fato tem incorporado com a lã uma fibra que, sob iluminação nocturna, brilha, oferecendo uma solução estilosa para o peão ou bicicletista. Fixe, não é? 🙂

E depois há outras ideias mais “arrojadas”, como a tanga reflectora. 😛

tanga-a-la-vista-noche.gif

Será que um dia o Moda Lisboa terá uma “secção” dedicada à moda a pedal? 😉

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Insólito Videos

Bicycle samba

BICYCLE SAMBA
UK 2005 | DV 2 min.
Dir. Sophie Clements
Samba on bicycles! All sounds directly from the bikes – no added or altered sounds.

Bicycle Samba

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🙂

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Reportagem na SIC

A SIC passou ontem no Terra Alerta uma reportagem sobre a bicicleta como opção de mobilidade sustentável na cidade. 🙂

Mobilidade Sustentável: De Bicicleta na Cidade

Ao contrário de grandes cidades europeias – como Amesterdão, Copenhaga, ou mais recentemente Londres ou Paris –, Lisboa continua a passar ao lado de medidas que permitam aos cidadãos usar a bicicleta como meio de transporte.
Mas há quem lute por uma nova política de mobilidade sustentável e reivindique o direito a usar a bicicleta na cidade no dia-a-dia, como lhe mostramos no Terra Alerta.

(…)

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Spot pub de TV pró-bicicletas

Em Inglaterra.

Pela Transport for London, uma espécie de portal da mobilidade para Londres.

[Via]
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O Mexa-se na Marginal 2007 foi assim

Não se encontra muitos comentários do evento na blogosfera (ou mesmo na mais vasta “webosfera”), mas aqui fica um vídeo ilustrativo. Chamo especial atenção para o ponto de transição para a abertura ao trânsito automóvel. O mesmo momento identificado num vídeo de um evento similar no Rio de Janeiro (Brasil) que referi há uns tempos atrás

Imaginem que, tal como os automobilistas, os peões e ciclistas também tinham uma via só para eles, contínua, à beira-mar/rio, desde Cascais até ao Parque das Nações e mais além. Mais que um sonho, isto parece-me um direito!…