Bike to School Promo 3 from nshack on Vimeo.
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As BUGAs estão diferentes do que eu me lembro. Estão mais bonitas. 🙂
É quase surreal ver estas cenas de montes de putos a sair de bicicleta, à porta da escola. Nem parece Portugal. 😛 Quem sabe não será assim também, ou até melhor, em Lisboa daqui a uns anos? 😉
Este vídeo é de uma reportagem no magazine da RTP 2 “3810 UA – UNIVERSIDADE DE AVEIRO”, e refere-se ao projecto Murtosa Ciclável, promovido pela UA e pela Agência Portuguesa do Ambiente.
[Via]
Esta bicicleta foi um dos trabalhos que passaram à segunda fase do concurso nacional Innovar 2007, na Argentina. Este concurso é aberto a toda a gente, desde designers a empreendedores e procura descobrir novos produtos de origem nacional e estabelecer parcerias entre os criadores e empresas que os produzam.
A bicicleta RAD é um projecto de Jimena Gonzalez, designer industrial no estúdio Uno mas Uno e ciclista. A bicicleta não foi pensada para ser pequena, mas para ser leve e urbana: fácil de dobrar/arrumar e sem partes “sujas” (correntes,…) expostas. O resultado é uma bicicleta que se dobra e guarda ao alto, mantendo um aspecto apelativo. Pessoalmente, acho que é uma boa ideia para questões de espaço em casa ou no trabalho, não me parece prática para usar nos transportes públicos, pois fica muito volumosa.
Este é um protótipo, mas a autora quer fazê-lo funcionar, pelo que os interessados são convidados a contactá-la.
Fonte: Treehugger
Fotos: Blog Innovar 2007
Os desafios intermodais são aferições dos tempos necessários (ou possíveis) à deslocação dentro das cidades, em horas de ponta, utilizando diferentes meios de transportes e combinações destes. Começou-se por ver “eventos” destes nos EUA ou na Inglaterra, mas já chegaram também ao Brasil.
A vídeo-jornalista e activista brasileira da bicicleta Renata Falzoni fez um especial no seu programa sobre o Desafio Intermodal Paulistano, em que foram aferidas 12 opções de mobilidade/transporte:
[Fonte: TA]Vejam os tempos de várias opções de mobilidade na hora de ponta, no caso do Desafio Intermodal Carioca (Rio de Janeiro) de 2007, noutro post do TA. A conclusão foi que, em termos de rapidez, ir de carro, mota, táxi ou metro+bicicleta é a mesma coisa (~42 min). Muito similar é a bicicleta (homem) e o metro+skate (~47 min). Com cerca de 56 min aparecem o autocarro, o metro+patins, metro+autocarro, e a bicicleta (mulher). A seguir é a opção a pé+metro e a bicicleta por ciclovias, com ~68 min. Claro que a pior opção é ir a pé (79 min).
Mesmo a mulher de bicicleta, que levou 58 min, levou apenas mais 16 min que o carro ou a mota, pouco significativo em termos de tempo, mas infinitamente mais barato, melhor para a saúde (exercício), mais rentável (incorpora o exercício físico na sua rotina diária, poupando tempo e dinheiro no ginásio), menos stressante e cansativo, e muito mais agradável. Além disso, silencioso, não poluente e não-congestionador!
Quando será que conseguiremos ter cá uma coisa destas, com esta dimensão e exposição mediática? 😉
A FPCUB alertou para um vídeo sobre a conferência Velo City 2007:
Quase que “dava uma perna” para poder participar nisto. 😛 Bom, talvez não, visto isso depois dificultar um bocado andar de bicicleta. 😛