Categorias
Imagens Infraestruturas e urbanismo Leis e Códigos Segurança Videos

Sharrows

Definição num dicionário:

sharrow
n. an arrow-like design painted on a roadway to mark a bicycling route.

‘Shared Lane Arrows’ ou ‘Sharrows’, é uma sinaléctica composta por setas e uma bicicleta que indica que nos encontramos numa zona onde é de esperar encontrar pessoas a circular de bicicleta.

051018_sharrow_example.jpg
[Fonte]

As sharrows são primas das ciclovias, só que não são exclusivas para bicicletas. São colocadas para indicar claramente os locais onde carros e bicicletas têm que partilhar a estrada. O conceito é simples: em áreas onde é impossível haver ciclovias, seja por que razão for, as sharrows constituem uma via para bicicletas demarcada na estrada, indicando que a faixa tem que ser partilhada por carros e bicicletas. Claro que em todo o lado é suposto haver essa partilha da estrada e haver cumprimento da lei e respeito mútuo, mas esta sinaléctiva vem lembrar e reforçar essa ideia.

O princípio por trás das sharrows é simples: elas reforçam as regras da estrada. Na maioria dos Estados americanos [como em Portugal], os ciclistas têm que circular o mais à direita possível, excepto sob condições de falta de segurança. Uma destas condições é quando a faixa de circulação é demasiado estreita para a passagem simultânea, lado a lado, de um automóvel e de uma bicicleta.

Numa faixa de rodagem estreita, o local mais perigoso para um ciclista estar é chegado muito à direita, porque está numa “zona de porta” e porque os automobilistas pensam que têm espaço suficiente para permanecer naquela faixa de rodagem e ultrapassá-lo. Todo o ciclista que já circulou chegado à direita numa estrada teve a experiência de um carro a passar a 40 km/h (ou mais!) a 10 cm do seu cotovelo esquerdo. Ao mesmo tempo, se alguém num veículo estacionado abrir a porta do carro para sair, o ciclista está mesmo ali (na tal “zona de porta”) e pode sofrer um acidente.

O vídeo seguinte ilustra o conceito:

O mais parecido com as sharrows que conheço por cá é isto, em Tavira:

IMGP6721.JPG

A diferença é que aqui a indicação é contínua, através de uma linha lateral azul, ao longo da estrada, no percurso mais provável de passagem de bicicletas; o sinal da bicicleta pintado no chão aparece muito espaçadamente, é mais pequeno e tem menor relevo, o que leva a que desapareça e fique imperceptível rapidamente, deixando de cumprir a função (alertar para uma via partilhada entre carros e bicicletas):

IMGP6757.JPGIMGP6759.JPG

Categorias
Imagens Segurança

Ciclistas: como impôr o espaço vital na estrada

Há dias encontrei online um produto que não sabia que existia e cujo conceito é similar a algo que eu e o Bruno já pensámos em inventar: uma cena para delimitar face aos automobilistas o espaço de ultrapassagem mínimo para passar um ciclista em segurança.

flagrear.jpgflags.jpg

Este modelo, vendido no Canadá, tem também o factor extra de visibilidade nocturna (mais detalhes aqui). É uma boa ideia e espero que algo assim venha a ser distribuído no mercado mais mainstream. Pessoalmente não gosto do facto de o tubo ser uma peça rígida, eu tinha imaginado algo que se dobrasse caso tocasse nalguma coisa ou em alguém, sem se partir e sem causar danos (os automobilistas não precisariam de saber isso, claro 😉 ). Ainda será um projecto DIY meu e do Bruno! 😉

Uma outra invenção que busca o mesmo efeito embora, na minha opinião, de uma forma menos “segura”, mesmo que mais tecnologicamente sofisticada, é o Sideline, um projector de “marca de ciclovia permanente” sugerido por Byron Loibl, um licenciado em design industrial nos EUA [via Dirt Rag].

2stoplightfinal.jpg

Quem já andou de bicicleta na estrada e teve carros a ultrapassá-lo sabe o quão importante é esta questão de impôr a distância de segurança…

Categorias
Iniciativas Mobilidade Notícias Segurança

Câmara de Cascais desenvolve experiência piloto na Marginal

O Hugo, da FPCUB, divulgou esta óptima notícia (publicada no Público) na lista da Massa Crítica:

«A Câmara de Cascais vai testar no próximo fim-de-semana, nos dias 2 e 3 de Junho, entre as 7h00 e as 11h00, a circulação de bicicletas na Avenida Marginal, entre Cascais e Carcavelos, reservando para estes velocípedes as vias da direita através do condicionamento de trânsito.

Durante a experiência vão estar disponíveis para utilização gratuita as Bicicletas de Cascais (as “Bicas”), nos dois extremos da “ciclovia” criada provisoriamente na Marginal, na sede do concelho e em Carcavelos. A viabilidade de alargar este modelo de circulação a todos os fins-de-semanas e feriados, com excepção da época alta do período balnear, será decidida tendo em conta os resultados deste teste.

A iniciativa visa “atenuar a perigosa convivência de ciclistas e automobilistas na Marginal, criando um percurso separado entre o centro de Cascais e a praia de Carcavelos”, explicou, em comunicado, a autarquia. Nos dias 2 e 3 de Junho, durante quatro horas, no troço da Marginal entre a rotunda da Avenida de Sintra (junto ao Pão de Açúcar) e na rotunda com a Variante à Estrada Nacional 6-7 (junto ao Forte de São Julião da Barra), a circulação de automóveis estará limitada à via da esquerda em ambos os sentidos, já que as vias da direita estarão reservadas aos utilizadores de velocípedes.

“A circulação de bicicletas na Marginal é um exercício que acarreta riscos para a segurança que muitos não querem correr”, afirma a Câmara de Cascais. Esta iniciativa tenta “dar resposta às solicitações crescentes dos ciclistas” e vem na “sequência da proposta da rede ciclável para Cascais”, nota o comunicado. Durante o condicionamento de trânsito, o percurso será sinalizado e vigiado.
A autarquia vai testar as vias reservadas a bicicletas e admite repetir a iniciativa em determinados períodos do ano.
»

Isto é um bom sinal, nomeadamente de abertura da Câmara para a questão da bicicleta como opção de mobilidade. 🙂 O carácter experimental da iniciativa torna ainda mais importante que haja uma boa participação por parte da população, para que não seja falta de quórum a ditar a condenação do projecto.

Categorias
Arte e Design Segurança Videos

“Tips for Cyclists From a Car Driver”



Tips For Cyclists – video powered by Metacafe

Eheheh! Muito bom! 😀

Categorias
Imagens Segurança

Isto é o que acontece…

Quando nos esquecemos das bicicletas no tejadilho do carro… 😛

cassidy-bikesculpture1.jpg
[Autor/Fonte]

Se fosse numa garagem podia usar-se o BikeBouncer, mas nos outros casos, é melhor não nos esquecermos mesmo. Ou usar bicis dobráveis que se possam levar no porta-bagagem!