Depois do Oporto Cycle Chic, no próximo dia 28 de Maio Lisboa vai ter também o seu evento Cycle Chic. 🙂
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Categoria: Notícias
O Sérgio Moura, do blog De Bicicleta no Porto, tem andado a tirar retratos dos ciclistas do Porto, e a RTP fez uma reportagem sobre a iniciativa, emitida a 2 de Abril de 2011 no Jornal da Tarde:
Lá fora já há várias, mas esta será talvez a primeira iniciativa deste género em terras lusas, parece. 🙂 Que venham mais!
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Bike Buddy
A MUBi – Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta lançou ontem o programa de mentorado Bike Buddy (algo como Parceiro de Pedal ou Companheiro de Pedaladas). É um programa gratuito e mantido por voluntários, sócios da MUBi já com alguma experiência de conduzir na cidade, que oferecem apoio moral e acompanhamento em rota a novos ciclistas, partilhando experiências e conhecimentos, de forma a facilitar a transição.
Procura-se com esta iniciativa contribuir para ultrapassar receios que impedem ou desmotivam as pessoas de começar a usar a bicicleta – e continuar a fazê-lo após as primeiras experiências, e integrar os novos ciclistas numa comunidade de convívio e inter-ajuda. Faz lembrar o nosso serviço de Viagens Acompanhadas, mas numa versão não profissional, e onde a maior mais-valia é a social em vez da formativa. Inspirado noutros programas, como o Bike Anjo, no Brasil, e outros “Bike Buddy“‘s espalhados pelo mundo, é pioneiro em Portugal, ao que tudo indica, mas esperemos que não permaneça único por muito tempo! 🙂
O Bike Buddy começa focado em Lisboa simplesmente porque a esmagadora maioria dos sócios da MUBi estão aqui. Com a expansão da MUBi o Bike Buddy chegará a mais cidades. 🙂
O IMTT está a convidar os cidadãos interessados no Plano Nacional de Promoção da Bicicleta e Outros Modos de Transporte Suaves (PNPBOMTS) (um projecto de Resolução aprovado em 2009) a darem o seu contributo na forma de resposta a um questionário, que pode ser descarregado aqui, e que deverá ser depois enviado preenchido para .
É raro pedirem-nos a opinião, pelo que devemos aproveitar a oportunidade quando nos é oferecida. É importante mostrar que somos muitos a preocuparmo-nos com as condições para caminhar e para ‘ciclar’ em Portugal. Seguindo o desafio lançado no site da MUBi, deixo aqui (PDF) o contributo da Cenas a Pedal, enviado ao IMTT a 31 de Janeiro de 2011.
Aaaah…, a Mobiky. O nosso primeiro e eterno amor e a primeira cena a pedal, a que despoletou esta aventura de criar algo para mudar, à nossa escala, a realidade nacional. 🙂
A Mobiky é uma peça de engenharia fantástica. O mecanismo de dobragem é algo verdadeiramente inteligente, e é tão prática para usar no dia-a-dia, nas pequenas voltas para aqui e para acolá que é difícil perceber como é que não estão já a ser usadas por toda a gente (mas isso eram outros tantos posts…).
A empresa que a tem desenvolvido tem, contudo, deparado-se com contratempos que têm afectado a evolução do produto, com consequentes adiamentos consecutivos do lançamento definitivo da nova geração de bicicletas Mobiky. Recentemente a empresa original foi comprada e surgiu assim a MOBIKY TECH, que tem trabalhado na imagem e no marketing da marca, como podem ver pelo novo site. Há umas semanas surgiram também fotos dos novos modelos.
A gama da Mobiky incluirá então bicicletas de roda 12″ e bicicletas de roda 16″ (importante para aumentar o conforto em pavimentos menos que perfeitos), normais e também em versão com assistência eléctrica (weeee!):
- Mobiky 12 Vasco (sem mudanças)
- Mobiky 12 Louis (3 velocidades)
- Mobiky 12 Youri (3 vel., pedelec)
- Mobiky 16 Louis (3 velocidades)
- Mobiky 16 Steve (8 vel.)
- Mobiky 16 Youri (3 vel., pedelec)
(Não vou comentar a escolha dos nomes dos modelos. 😛 )
Em termos de preços, os 6 modelos vão dos 750 € aos 1700 € (aproximadamente).
As mudanças são sempre de cubo, e os travões são de disco, V-brake ou de banda, consoante a roda e o modelo.
Nas versões pedelec, trazem um motor na roda dianteira, de 180 W na Mobiky 12 e de 250 W na Mobiky 16, e uma bateria de iões de lítio de 24 V disponível na versão de 5 Ah (15-20 Km de autonomia) ou 10 Ah (30-35 Km de autonomia) (o que é suficiente para o tipo de aplicação da Mobiky: curtas distâncias e/ou transporte multimodal). Com um peso anunciado de 17.5 Kg, são bastante leves (e não esquecer que rolam fechadas ao nosso lado, sem termos que as carregar). Os modelos não pedelec rondam os 14 Kg, segundo a marca.
Também contemplados estão alguns acessórios para transporte de bagagem, da KLICKfix.
Por enquanto aguardamos ainda que a nova empresa se (re)estabeleça e que a distribuição dos novos modelos se inicie e consolide para começar a oferecê-los no nosso mercado. Uma espera ansiosa. 🙂 E entretanto, temos ainda algumas Mobiky Genius R a preço de saldo!