O BFF comemora este ano o seu 10º aniversário, mas em Portugal é ainda um bebé, tendo este ano a 2ª edição em Lisboa. 🙂 A 1ª edição foi assim. E, tal como no ano passado, a Cenas a Pedal volta a associar-se a este evento como parceira. O local mudou, contudo, este ano será no Largo de Santos, no Teatro Cinearte.
Amanhã, dia 30, será apresentado na livraria Ler Devagar, na Lx Factory, o BFF Lisboa 2010. Será divulgado o programa completo do festival e de todas as actividades associadas!
Podem também inscrever-se já na Aeolian Ride, uma performance artística por Jessica Findley que irá acontecer na Quinta-Feira dia 7 ao fim da tarde. Inscrições e mais info aqui. A inscrição neste passeio é gratuita, mas o número de fatos é limitado (e apenas adequado a adultos).
Vejam mais fotos do passeio da edição do ano passado aqui e aqui.
Quando não se sabe andar de bicicleta mas a vontade de pedalar é forte, um triciclo costuma ocorrer como uma solução.
Contudo, se não tem limitações a nível da motricidade, recorrer a um triciclo só porque não sabe andar de bicicleta é procurar a solução errada.
Os triciclos têm as suas próprias vantagens e desvantagens, como tudo, mas vai gastar mais dinheiro num triciclo do que numa bicicleta com equipamento similar, vai ser mais complicado conjugar o triciclo com o carro ou transportes públicos, o maior peso e volume torna mais difícil ultrapassar obstáculos como escadas, portas, etc, etc, etc.
Sai mais simples e em conta simplesmente resolver o problema aprendendo a andar de bicicleta (e aí pode escolher: bicicleta, triciclo, etc). 🙂 É fácil e rápido e ao alcance de praticamente toda a gente (mais aula, menos aula).
Saiba como pode aprender aqui com as nossas aulas de bicicleta. O próximo curso “ABC da bicicleta“, dedicado aos principiantes (adultos e crianças), está previsto para dias 4, 5 e 6 de Outubro, ao fim da tarde, e depois tem sempre a hipótese de moldar as aulas à sua agenda, com formação particular.
No Sábado lá fomos para o Seixal, participar na Mostra de Veículos Ecológicos (ou quase, dificilmente um automóvel é um “veículo ecológico”, mesmo que seja ‘híbrido’, por mais greenwashing que usem para convencer as pessoas do contrário). Tudo o que o fazemos tem um impacto no ambiente, até as bicicletas, mas das alternativas ao dispôr actualmente, as bicicletas continuam a ser o veículo mais “ecológico” que existe, e a Cenas a Pedal esteve nesta Mostra a representá-las. 🙂 Ao mesmo tempo, desenvolvemos dois workshops de condução de bicicleta para crianças e jovens, para que aprendam a usar correctamente os seus veículos ecológicos. 😉
Nesta Mostra expusémos a bicicleta de cauda longa Surly Big Dummy com kit BionX, o triciclo de transporte de crianças e/ou carga Christiania, a bicicleta dobrável Birdy City Premium, o triciclo reclinado KMX Viper, a bicicleta de mãe Gazelle Bloom, e a bicicleta de transporte de crianças e/ou carga Bakfiets Long.
De manhã houve o Workshop “Mini-clínica de bicicleta”, para os mais pequenos, onde o objectivo foi melhorar o controlo da bicicleta por parte das crianças, e à tarde o Workshop “Vou de bicicleta”, para crianças e adolescentes, que visou trabalhar as competências básicas de controlo da bicicleta e depois introduzi-los à condução em estrada, rumo à sua autonomização e maior segurança.
Os instrutores tiveram que partilhar um veículo, e a Big Dummy dá um excelente velo-táxi! 🙂
Aqui estivemos também a divulgar soluções de mobilidade em bicicleta para famílias, pessoas com necessidades especiais, commuters, empresas, etc, incluindo os serviços de formação e de assistência técnica.
O Bicycle Repair Man esteve lá de serviço a ajudar o pessoal que aparecia com parafusos para apertar, pneus para encher, furos, etc, etc.
Para compensar o facto de não podermos ter ido nós também aproveitar a Marginal Activa, tivemos no final a visita de vários amigos que ficaram connosco a arrumar o estaminé e a dar dois dedos de conversa que nos foi distraindo do cansaço. 🙂 Obrigada, pessoal! 😉
Os CTT, em preparação da liberalização do mercado, reposicionaram-se no mesmo com uma estratégia de diferenciação baseada na responsabilidade ambiental, e daí surgiu a campanha “CTT consigo“.
Uma das novas medidas internas da empresa seria introduzir bicicletas com assistência eléctrica nos giros dos carteiros. Em termos de produtos, o Correio Verde passaria a ser realmente mais “verde”, o que é algo que, como consumidora, muito me apraz ser-me dada essa alternativa.
Os CTT dizem ter já 300 bicicletas, com assistência eléctrica, em circulação, cada uma das quais percorrerá 12 a 16 Km por dia e assistirá cada carteiro que as use na entrega de 700 a 1000 objectos postais/dia.
Vantagens? Substituindo motociclos ou ciclomotores, permitirão reduzir em 90 % a emissão de CO2, e poupar cerca de 1300 € por ano. Substituindo trolleys e sola de sapatos nos giros apeados, permite ganhar 1 hora de trabalho por dia, em média, graças ao aumento da velocidade de entrega e à diminuição do esforço do carteiro.
Neste momento, os CTT têm identificados 700 a 800 percursos de carteiros com potencial de utilização de bicicletas, o equivalente a 10% de todos os percursos de distribuição diários dos correios.
Claro que esta estratégia de marketing não fica completa enquanto, por exemplo, as estações de CTT não forem equipadas com estacionamento para bicicletas à porta, para também os clientes as usarem mais, e as principais estações e centrais de distribuição oferecerem condições a nível de balneários, cacifos e parqueamento para os outros funcionários mais facilmente poderem adoptar a bicicleta para se deslocarem para o trabalho. Mas, vá lá, uma pedalada de cada vez, always [try to] look on the bright side of life. 😛
