Dia 19 de Setembro há mais um Marginal sem Carros em Oeiras, um evento a não perder! Das 10h às 13h, de Caxias a Oeiras (praia da Torre).
Nós vamos estar lá com uma tenda, na curva dos pinheiros, junto da “praia” de Caxias, a divulgar o que fazemos. E o Bicycle Repair Man estará lá de serviço! Passem lá a dar-nos um olá! 🙂
Nada mau para uma primeira e low profile aparição na Marginal Sem Carros do nosso Laboratório de Cenas a Pedal. 🙂
Havia bicicletas e triciclos reclinados, fixies, bicicletas de família, patinetes e bicicletas dobráveis:
Vejam o resto das fotos aqui.
Este Domingo, dia 20 de Setembro, não percam mais um “Marginal Sem Carros”!
E o melhor é que este ano vai contar com uma novidade:
Vai haver um local (zona de início da interdição ao trânsito, perto da praia da Torre), onde será possível experimentar triciclos reclinados, bicicletas dobráveis, patinetes, uma bicicleta reclinada, uma bicicleta de carga longtail e até uma fixie. 🙂
Por favor, vão directamente a pé, de bicicleta, etc, ou de transportes públicos, ou pelo menos deixem o carro mais longe para ajudar a evitar os cenários de estacionamento caótico que se vê todos os anos junto aos acessos interditos.
Uma boa dica do António Cruz, também este Domingo, há outra cena gira para fazer de manhã, em bicicleta, um bike-paper em S. Domingos de Benfica, Lisboa. Se não tivéssemos o LabCaP em Oeiras estávamos lá batidos, provavelmente. 🙂
E à tarde há a Cicloficina da rentréé em Lisboa, ou não fosse este o 3º Domingo do mês.
E já sabem que antes, no Sábado à tarde, vamos estar a desenvolver em Almada uma actividade (gratuita) estilo gincanca, para desenvolver as competências de destreza e controlo da bicicleta, em jeito de “teaser” do Curso de Condução de Bicicleta a oferecer pela Câmara Municipal aos seus munícipes.
Por alturas de Agosto de 2008 descobri mais alguns blogs portugueses relacionados com bicicletas, na medida em que eram especificamente sobre este tema, ou apenas blogs pessoais com algum foco nas bicicletas, todos de utilizadores regulares de bicicleta no dia-a-dia. Um deles foi o do Gonçalo. Ao longo dos posts no MA FYN BACH fui-me apercebendo que era mesmo um entusiasta das bicicletas como veículos utilitários (e não só), e particularmente, do conceito longtail e da Xtracycle. Cruzámo-nos algumas vezes, durante a Marginal Sem Carros e na Cicloficina de Lisboa, além de por aí na web, nomeadamente através da Ciclo-Via.org, um projecto grassroots em Linda-a-Velha com muitas ideias, incluindo também uma Cicloficina.
Há tempos a Xtracycle esteve para ser objecto de uma review a publicar na ONBIKE (como foi o KMX Cobra, por exemplo), mas por falta de oportunidade tal não chegou a acontecer.
Lembrámo-nos então de fazer algo mais fixe. 🙂 Propusémos ao Gonçalo emprestar-lhe um kit FreeRadical + 1 par de Footsies + 1 guiador extra durante 2 meses, para ele usar, experimentar, testar, e reportar. 😉 A ideia é promover a criação de conteúdo em português, de alguém em Portugal, relativo à utilização da Xtracycle. “Cenas da vida real”, de alguém que a utilize regularmente e em diferentes contextos (passeio, compras, crianças,…). Impressões acerca da instalação, do uso, dos problemas encontrados e das soluções inventadas, das vantagens e desvantagens em diferentes contextos, de como as mesmas se comparam com as de outras soluções (ex.: reboques, cadeirinhas, alforges,…, ou mesmo nada). Sim, porque não há produtos perfeitos, nem produtos perfeitos para todas as combinações de pessoas e aplicações. A vida não é assim tão côr-de-rosa. 😉 Daí a importância de conhecermos bem os prós e os contras de cada coisa antes de fazermos as nossas opções.
No final dos 2 meses o Gonçalo há-de chegar a uma conclusão acerca da Xtracycle: é a melhor solução para as suas necessidades, contexto, estilo de vida? Se se verificar que é, será mais uma longtail a circular por terras lusas. Se não for o caso, ficaremos, na Cenas a Pedal, com um kit usado para vender a um preço mais em conta a alguém interessado. 😉
Neste momento já há bastante feedback no blog: vejam aqui (instalação), aqui (ainda a instalação), aqui (apartamento e primeiros kung-fu’s) e aqui (transportes públicos). Pessoalmente, e dado que não tenho crianças, esta é a vertente que me desperta mais curiosidade em termos de experiência própria (vou acompanhando muitos utilizadores online, mas nada como sermos nós a fazer e a passar pelas coisas), visto que em termos de carga já testámos o FreeRadical e acessórios (WideLoaders e LongLoader) bastante a fundo, quer a título pessoal quer em trabalho, pela CaP. 🙂
Qual a vantagem de andar com uma Xtracycle?
A flexibilidade de um carro, mas numa bicicleta praticamente “normal” (em forma e comportamento). Um banco de passageiros e um porta-bagagens sempre disponíveis para as eventualidades, que mal se notam quando não precisamos deles. É um paradigma diferente, uma experiência a não perder. 🙂
Foto: Todd Fahrner (Cleverchimp)
Podem seguir o blog do Gonçalo na fonte ou filtrado pelo tema das bicicletas no Planeta Bicicultura.
Desculpem o lag, temos várias coisas penduradas por falta de tempo. 🙂
Na Marginal Sem Carros deste ano não pudemos participar a título pessoal, estivemos lá em serviço, os nossos karts KMX foram contratados para uso do executivo camarário.
O Presidente da Camara Municipal de Oeiras, parece que gostou bastante do X Class. 🙂
Pareceu-nos menos concorrido este ano, o evento. Provavelmente porque decorria ao mesmo tempo na zona um evento desportivo de natação que poderá ter dispersado os interesses da população naquele dia. Mas mesmo assim, houve muita gente! 😉
É uma oportunidade rara de desfrutar da Marginal sem carros, sem barulho, sem fumo. Ter acesso a bom piso para andar com o bebé no carrinho:
O mais comum era o pai ou a mãe de bicicleta com a criança na cadeirinha atrás.
Mas também se viu uma ou duas trail-gators:
Alguns tandems:
Uns clássicos:
Umas coisas diferentes:
O meu momento preferido foi este, se não tem puto, pedala com cão (well, it goes something like that):
Lindo. 🙂
O resto das fotos está aqui.