A Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta já tem o seu novo site a funcionar, num novo domínio. Tem bom aspecto, ‘bora espreitar? 🙂
Recentemente também mudaram de sede, que é agora na Rua Bernardo Lima, 35, 2º B, 1150-075 Lisboa (Ao Conde Redondo), a poucos metros das antigas instalações.
Hoje na Antena 3, por volta das 8h30 estava a dar uma reportagem sobre o uso da bicicleta como meio de transporte na cidade e sobre a Massa Crítica. Agora às 9h30 parece que vai haver mais. 🙂 MC a chegar aos media! É óptimo, a ver se mais gente sabe dela e começa a participar. Uma coisa que nos chamou a atenção na ExpoFCT é que nenhum das dezenas (centenas?) de putos que passaram pela nossa banca e com quem o Bruno falou da Massa Crítica (entre outras coisas) sabia o que era este movimento/evento… Temos que mudar isto! 😉
Foi publicado hoje! 😀 Principais mudanças:
* apresentação de vários produtos – Mobiky, KMX Karts e zwei;
* mais fotos e vídeos;
* secção de user reviews
* secção de notícias;
* informações úteis para ciclistas: Código da Estrada, dicas de segurança, etc – work in progress.
Mais down the road tentaremos melhorar o design, mas o lema é sempre “function over form“, se não pudermos ter ambos. 😉
Há sempre coisas para melhorar, adicionar e inventar, mas por agora a ver se fazemos férias do Joomla por uns dias. 😉
Em Lisboa, Porto e agora também Coimbra!
Finalmente, a bicicleta-mala parece que é uma realidade! 😀
Lembram-se da Briefcase Bike do Gosha Galitsky, que referi num post há alguns meses atrás, a propósito do design de bicicletas compactas? Pois parece que alguém na China já tornou o conceito em algo real e algo similar – não sei se está relacionado com o Gosha ou não – está em produção.
Uma animação para aguçar o apetite:
Algumas fotos em slideshow:
Uma espreitadela à fábrica:
O preço recomendado pelo fabricante será, parece, de $ 399 USD (cerca de 295 €), o que já é bastante acessível. Resta saber as dimensões exactas e o peso, e demais particularidades de operação. Será confortável? Será prática? Será robusta – que qualidade terão os materiais? Pessoalmente, penso que ainda não é desta que encontro uma substituta para a Mobiky, pois o passar de pedalar p/ guardar e vice-versa não é imediato nesta “bicicleta-mala”, tem que se desmontar os pedais e o selim, por exemplo. Mas gostava mesmo de ver uma ao vivo e experimentá-la. É capaz de ter o seu nicho de mercado, nomeadamente nos commuters de longo-curso, i.e., que usam o avião e o comboio para grandes distâncias e onde ter a bicicleta bem protegida e acondicionada e num formato “normal” é bastante útil. 🙂
[Via Treehugger]