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A bicicleta, a arquitectura e os transportes

Um artigo pelo presidente da FPCUB, José Manuel Caetano, sobre «O papel da bicicleta na mobilidade urbana» foi publicado na edição de Abril da revista Transportes em Revista. Excelente artigo, muito bom texto mesmo. 🙂

Entretanto, também na revista Arquitectura e Vida de Maio, publicaram um artigo sobre o desenho das cidades e a sua influência na repartição modal pelos modos suaves – a pé e de bicicleta, redigido pelo Mário Alves, especialista em transportes. Óptimo artigo também. Na edição de Junho sairá, segundo eles, a segunda parte. É uma leitura que recomendo a todos os ciclistas, nomeadamente os mais newbies. Mas principalmente a todos os NÃO-ciclistas, a ver se alguns mitos perigosos se vão desfazendo… Comprei a revista ontem, acho que a de Junho ainda não saiu. Vou ver se o Mário irá disponibilizar os artigos no seu site, ou ver se obtenho autorização para o fazer aqui. 😉 A ver se a malta faz uma chain-letter útil daquilo. 😛

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Evasão a pedal

Tem sido animada, a Expo Evasão deste ano. 🙂

Stand expo & aluguer Stand expo & aluguer

Cá estamos a promover opções de diversão outdoor (ou indoor, como durante a feira) a pedal, mais amigas do ambiente, da carteira e da saúde, com os karts KMX disponíveis para aluguer. A reboque vamos divulgando a Mobiky e a Xtracycle; esta última põe sempre as pessoas a pensar “o que raio é aquilo?”. 😛 A Mobiky já se estreou nesta feira no ano passado, continua a espantar as pessoas mas o conceito de bicicleta dobrável já não é novo para a maioria. Já o conceito de bicicleta de carga, de longtail, e do kit FreeRadical especificamente já é algo muito mais novo, invulgar. As pessoas olham para a bicicleta com o FreeRadical + os WideLoaders + o LongLoader e pensam que é uma bicicleta mesmo assim e olham para ela a tentar perceber como é e para que serve. It’s fun. 🙂

Stand expo & aluguer

O piso do Parque de Exposições é lisinho e acaba por ser excelente para brincar com os karts. 🙂

Bruno num X Class no Eco-challenge

Esta foto foi tirada durante a prova do Bruno num X Class, no Eco-Challenge, uma prova organizada para os expositores poderem “brincar” um pouco. 🙂 Participaram: uma longtail com 2 pessoas, uma bicicleta de saltos, duas longboards, uma bicicleta dobrável, um skate, três bicicletas BTT, uma scooter eléctrica e um triciclo reclinado. A Cenas a Pedal participou em duas categorias, uma Xtracycle conduzida por mim e com o Bruno à boleia e um kart KMX X Class conduzido pelo Bruno.

Bruno num X Class no Eco-challenge

Exposto temos o novo KMX Cobra:

Brand new fresh out of the box KMX Cobra

Entretanto, vamos também divulgando os novos Cursos de Condução de Bicicleta. 🙂

Amanhã vamos estar de “ressaca de feira”. 😛

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Introdução aos cursos de condução de bicicleta da Cenas a Pedal

Qualquer que seja a sua idade, nível actual de habilidade ou antecedentes com bicicletas, os nossos cursos têm algo para lhe oferecer. Quer não seja capaz de se equilibrar numa bicicleta, esteja a voltar ao seu uso após um interregno, ou seja um ciclista regular que quer desenvolver mais as suas competências.

Em Portugal não há um programa nacional de formação em condução de bicicletas, e é algo ainda muito raro junto dos operadores privados. Para contribuir para colmatar esta lacuna “importámos” o padrão nacional britânico de condução de bicicletas e adoptámo-lo como base dos nossos cursos.

O padrão nacional britânico, em que somos certificados pelo CTC, inclui formação para adultos bem como para crianças (a partir dos 10 anos de idade), e é desenvolvido na estrada em cenários reais de tráfego, sob supervisão. Formação de alta qualidade levada a cabo por instrutores habilitados e certificados desenvolverá ciclistas hábeis e confiantes que terão as competências para gerir todas as condições de estrada e de trânsito em segurança.

Quanto custa?

A estrutura dos cursos será apresentada dentro das próximas semanas, incluindo número e duração das sessões, preços e material e vantagens incluídas, descontos, etc. Para referência, as sessões implicarão um investimento de cerca de 25 € por hora, isto para um serviço personalizado que inclui deslocação do instrutor e formação no local de escolha do cliente.

O que é o ‘Padrão Nacional’ britânico?

É um programa de formação para ensiná-lo a conduzir uma bicicleta na estrada em segurança e com confiança, com respeito pelos outros utilizadores da estrada. Os 3 níveis diferentes são como se segue:

Nível 1 – desenvolvido num ambiente controlado, longe de estradas e de tráfego. Os ciclistas são formados geralmente em grupos de 3 a 12 pessoas, mas também há formação individual. Cobre as competências básicas de controlo da bicicleta incluindo arrancar e pedalar, parar, fazer manobras, sinalizar e usar as mudanças.

Nível 2 – Formação em estrada para aqueles que completaram o Nível 1 e que estão prontos para progredir. Oferece experiência real no uso da bicicleta e leva os formandos a sentirem-se mais seguros e capazes de lidar com o trânsito em pequenas viagens pendulares para o trabalho ou para a escola, por exemplo. A formação é desenvolvida em pequenos grupos e ao longo de uma série de sessões.

Nível 3 – desenvolve as competências básicas e treina os ciclistas para fazerem viagens numa variedade de condições de tráfego de uma forma competente, confiante e consistente. Ciclistas que atinjam o padrão do Nível 3 serão capazes de lidar com todo o tipo de condições da estrada e situações mais complexas. O curso cobre lidar com perigos, fazer análises de risco dinâmicas (“na hora” e em movimento) e planear percursos para deslocações mais seguras.

Elementos adicionais

Serão cobertos alguns elementos extra ao padrão nacional para melhorar a formação dos ciclistas, dependendo das suas necessidades pessoais (circular à noite, manter a bicicleta em segurança, etc).

Informação mais detalhada dos cursos será disponibilizada progressivamente ao longo das próximas semanas.

Estes cursos são apenas uma introdução ao prazer, à liberdade e ao estilo de vida saudável que o uso da bicicleta pode trazer. É importante que, depois de completada a formação, continue a usar a bicicleta para criar e acumular confiança e experiência. A FPCUB e diversas outras entidades organizam regularmente passeios e actividades (desportivas ou de convívio e lazer) que podem desenvolver a sua formação e aumentar a sua experiência em bicicleta após o fim do curso.

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Um ‘monovolume’ versão a pedal

No outro dia encontrei isto, por acaso, no Fórum BTT:


Foto: xman

Não é absolutamente LIN-DO? 😀 Dá para 7 pessoas, 2 adultos e 5 crianças (2 no reboque e 3 nas bicicletas atrás. Isto é o tipo de coisas que eu só vejo “lá fora”. Mas já há “malucos” destes cá! É tão fixe que não tenho palavras. 🙂

Esta família andava a pedalar pelo Parque das Nações, em Lisboa.

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A bicicleta na cidade, na Rádio

Parece que o RedTuxer vai ser entrevistado pelo Rádio Clube Português do Porto, daqui a pouco, às 15h, acerca da utilização da bicicleta na cidade de Lisboa e não só. 🙂