Instrutor de condução, formador e técnico de mecânica de bicicletas.
A pedido do Rodrigo publicitamos o 1º torneio internacional de bike polo de Barcelona, que decorrerá de 19 a 21 de Março deste ano.
Mais detalhes nas seguintes ligações:
Anúncio na League of Bike Polo
Anúncio no blog Corpus Fixie
O número de equipas é limitado.
Quando queremos ir a algum lado, é incontestável que o modo mais eficiente é a bicicleta. Se essa deslocação for dentro de água, uma bicicleta deixa de ser alternativa… porém não há que desesperar! Podemos usar um barco a pedais! 😀
O design de veículos deste tipo é abrangente, existindo desde algo muito próximo de uma bicicleta normal, substituindo as rodas por um casco e hélice, até ao mais comum clássico desenho de barco.
A AZUB fez recentemente algumas alterações ao modelo ECO que visam fornecer aos seus utilizadores algumas melhorias, nomeadamente a mudança dos cubos das rodas para Novatech e a introdução do guiador dobrável, que na ECO apenas está disponível na configuração acima do assento (a.k.a. hamster).
As condições de fornecimento foram também agilizadas! Dado que esta é uma bicicleta concebida para simplificar a entrada na geometria reclinada, não tem o carácter de personalização dos outros modelos e por isso é importante poder recebê-la rapidamente. Estas melhorias deixam a ECO em € 949. Consultem o anúncio oficial aqui.
Actualmente temos uma BUFO para test rides com o guiador abaixo do assento, que mudaremos para acima do assento em breve. Embora a geometria da BUFO e da ECO não seja idêntica, poderá ser possível ter uma melhor ideia do estilo de condução.
Além das mudanças relativas à ECO, a AZUB anunciou também o desenvolvimento de um triciclo!
Este trike está em desenvolvimento desde a Primavera deste ano e começará a estar disponível algures em 2010. A ideia da AZUB é aplicar as qualidades das suas bicicletas a um triciclo, nomeadamente o IPS, Ideal Position System, ou Sistema de Posicionamento Ideal, que permite uma amplitude de ajustes no assento e guiador das AZUB para maximizar a ergonomia das bicicletas ao utilizador. Espera-se que o preço deste modelo fique à volta dos € 1700 e será enquadrado com a gama da bicicleta ECO. Um dos primeiros protótipos já fez 6000Km pela Europa e o condutor, Brona Nagel, colabora agora com a AZUB e com uma equipa da Universidade Técnica de Brno para afinar e melhorar o desenho e as características técnicas do triciclo.
Além deste está em desenvolvimento outro modelo a par da gama da MAX que terá características mais avançadas, entre elas a possibilidade de ser dobrado!
Anúncio oficial com mais algumas fotos aqui.
O estúdio de design de Robert Brady na Flórida, ROBRADY design desenhou para a DK City, um fabricante sediado em Taiwan, uma bicicleta dobrável eléctrica que a DK City planeia começar a comercializar no primeiro trimestre de 2010.
O Robert Brady esteve recentemente num painel de discussão conduzido pelo Carlton Reid da Bike Biz sobre bicicletas eléctrica na Interbike:
Com Brady esteve Ed Benjamin da Light Electric Vehicle Association e David Cabanban da Sanyo.
O desenvolvimento da db0 nasce do prévio interesse do estúdio de Brady em veículos eléctricos de duas rodas como a scooter Vectrix. Ainda não há muitos detalhes sobre a bicicleta (talvez influenciado pelo processo de patenteação ainda em curso de partes da bicicleta), mas devem ser publicados antes do lançamento para o mercado do produto final.
Esta bicicleta será parte de um conjunto de modelos a ser lançado pela DK City.
Anúncio da ROBRADY design sobre a db0.
Pelo trabalho desenvolvido no desenho desta bicicleta a ROBRADY design ganhou o prémio Gold Spark nos Spark Awards de 2009.
O design pouco convencional desta bicicleta faz lembrar a recentemente lançada Gocycle.