Este artigo faz parte de uma série sobre as “10 soluções para levar crianças na bicicleta“. Outros textos desta série:
- Prós & Contras das cadeiras e assentos atrás
- Prós & Contras dos atrelados de passageiros
- Prós & Contras das bicicletas-atrelado
Ora, numa bicicleta convencional podemos transportar uma criança à nossa frente, recorrendo a cadeiras e assentos próprios, cujos Prós & Contras (face às outras opções aqui listadas) passarei a descrever de seguida.
Este artigo é um excerto e adaptação disto.
1. CRIANÇA À FRENTE
1.1. CADEIRAS
1.1.1. Cadeiras | 9 meses aos 3 anos, máx. 15 Kg
As cadeiras dianteiras ficam entre o guiador e o selim da bicicleta, a maioria fixa à frente, mas há um modelo que fixa atrás e outro que fixa à frente e atrás. Dão para crianças dos 9 meses aos 3 anos, máx. 15 Kg, e [os nossos modelos] começam nos 40 €.
Alguns modelos têm acessórios disponíveis como pára-brisas ou almofadas dianteiras para a criança se agarrar e/ou repousar (ver este exemplo) .
PRÓS
- fácil comunicar e supervisionar a criança
- criança envolvida nos nossos braços
- o peso está central na bicicleta, minimizando o efeito no equilíbrio desta
- pode ser fácil montar e desmontar da bicicleta, conduzi-la à mão, e pôr e tirar a criança da cadeira, dependendo da bicicleta e da cadeira em causa
- baixo custo
- fácil de pôr e tirar
- fácil de guardar (pouco espaço)
- fácil de partilhar entre pais / bicicletas
- a criança tem uma vista privilegiada
- a bicicleta mantém a sua largura e comprimento normais
CONTRAS
- o peso alto afecta sempre um pouco o equilíbrio na bicicleta e a condução e manuseamento desta
- só serve um período curto da vida da criança (pouco mais de 2 anos)
- em alguns modelos de cadeiras, quando os miúdos adormecem, podem ficar desapoiados, costas enroladas e cabeça a pender (ver este exemplo)
- se a bicicleta cair, a criança [presa à cadeira] cai também
- a criança está exposta aos elementos (sol, chuva, vento) – embora haja acessórios para minimizar isso, em alguns modelosde cadeiras
- só algumas bicicletas permitem deixar, por alguns momentos, a criança na cadeira, em segurança, com a bicicleta parqueada
Dependendo da bicicleta e da cadeira em causa:
- pode afectar a direcção
- pode afectar o pedalar, ao interferir com as pernas
- pode ser incompatível com pessoas mais baixas
- pode anular as vantagens de um quadro rebaixado, quando a bicicleta o tem
1.1.2. Kit add-on + cadeira | 9 meses aos 6 anos, máx. 22 Kg
Uma forma de transportar à frente (neste caso, à frente do guiador e em baixo) uma criança acima dos 15 Kg e até aos 22-25 Kg, é instalar um destes kits que transformam a bicicleta num triciclo que se inclina nas curvas como uma bicicleta. Um dos acessórios que é possível instalar no kit é uma cadeira [traseira, normalmente] de transporte de crianças (9-22 Kg, até aos 6 anos).
PRÓS
- permite transportar à nossa frente, crianças até aos 6 anos de idade (ou 22 Kg)
- relativamente fácil comunicar com a criança e supervisioná-la
- conjunto mais estável em piso escorregadio – 3 rodas, baixo centro de gravidade
- kit pode ser usado também para transporte de carga
- embora não seja algo para estar sempre a montar e desmontar, mais tarde pode ser removido, recuperando-se a bicicleta na sua forma original
- a criança tem uma vista privilegiada
CONTRAS
- obriga a alterar o formato, dimensões e peso da bicicleta, convertendo-a num triciclo e tornando-a mais difícil de guardar e transportar
- investimento elevado
- em alguns modelos de cadeiras, quando os miúdos adormecem, podem ficar desapoiados, costas enroladas e cabeça a pender (ver este exemplo)
- se o triciclo se virar, a criança [presa à cadeira] cai também
- a criança está exposta aos elementos (sol, chuva, vento) – embora haja acessórios para minimizar isso, em alguns modelos de cadeiras
- a criança está totalmente exposta de frente à projecção de água e detritos de outros veículos, e a colisões frontais com pessoas, outros ciclistas, e veículos
- pelo nosso Código da Estrada, conduzir à mão um triciclo não é equiparado ao trânsito de peões, ao contrário de uma bicicleta
- pelo nosso Código da Estrada, é proibido circular de triciclo nas ciclovias (pistas para velocípedes) – embora o texto não seja muito claro, pode ser que se não tiverem mais de 1 m de largura já sejam permitidos
1.1.3. Selins | 2.5 aos 6 anos, máx. 25 Kg
Estas soluções visam permitir transportar entre o condutor e o guiador, crianças acima de 3 anos / 15 Kg.
PRÓS
- fácil comunicar e supervisionar a criança
- criança envolvida nos nossos braços
- o peso está central na bicicleta, minimizando o efeito no equilíbrio desta
- fácil montar e desmontar da bicicleta, conduzi-la à mão, e pôr e tirar a criança da cadeira
- baixo custo
- não afectam a direcção
- a criança tem uma vista privilegiada
- são soluções pouco volumosas
- se a bicicleta cair, a criança não fica presa a ela (salvo no caso da Bulldog, eventualmente)
- a bicicleta mantém a sua largura e comprimento normais
CONTRAS
- o peso alto afecta sempre um pouco o equilíbrio na bicicleta e a condução e manuseamento desta
- não acomodam de forma segura nem confortável uma criança adormecida!
- se a bicicleta cair, a criança cai também
- a criança está exposta aos elementos
- não são práticos de estar sempre a pôr e tirar (partilhar entre pais / bicicletas)
- dependendo da bicicleta em causa, pode ser incompatível com pessoas mais baixas
- a Oxford e a Bulldog podem danificar o quadro se montadas em bicicletas de alumínio, ou simplesmente de gama baixa
É importante averiguar o melhor possível, previamente, a compatibilidade de instalação e – muito importante – de uso de qualquer uma destas opções, com o trinómio bicicleta + condutor + contexto, pois isso determinará quão segura, prática e confortável será a solução adoptada.
